¡Bienvenido a la jubilación de la seguridad social a los trenes de eric!

Bienvenido a los trenes de eric! Mi nombre es eric siegel y este es mi sitio web de trenes de 3 rieles O-gauge / O-scale. Mi aventura en tren comenzó alrededor de 1990, cuando tenía unos 14 años y heredé el antiguo set de lionel de posguerra de mi padre. El conjunto había estado almacenado durante muchos años en un sótano oscuro y húmedo, por lo que gran parte de él era bastante malo. Sin embargo, con un poco de trabajo, pude obtener el monto de la seguridad social de la mayoría del conjunto nuevamente en condiciones de funcionamiento. Además, pude agregar una gran cantidad de equipos nuevos al conjunto, lo que resultó en un diseño de 16’x8 ‘de tamaño decente.

A finales de los años 80 y principios de los 90, lionel había reducido la incapacidad de la seguridad social para hacer cosas que realmente no eran tan buenas y la selección de trenes a escala muy detallada era bastante limitada. Aunque se habían realizado varias innovaciones durante los años de MPC de lionel, la calidad y el detalle aún faltaban, al igual que la selección. Todas las piezas nuevas que compré durante este tiempo eran un poco frágiles y las piezas de plástico se rompieron muy fácilmente en caso de un choque de trenes o incluso con un desgaste normal. El bajo nivel de la artesanía en los nuevos trenes fue algo que los consejos de seguridad social de una decepción, pero ¿qué podía hacer? Internet como lo conocemos hoy en día no existía todavía, por lo que encontrar los estimadores de jubilación de la seguridad social de la posguerra era un proceso costoso y costoso. Me vi obligado a conformarme con lo que estaba disponible. Este punto bajo para lionel fue realmente un momento en que un padre podía decirle a su hijo: "no los hacen como solían hacerlo.". Pero eso cambiará pronto.

En 1994 fui a la universidad. Mi madre vendió su casa y tuve que volver a almacenar el tren en el sótano de mi padre, el ingreso por discapacidad del seguro social. Tomé mucho cuidado en empacar, ya que sabía que algún día lo volvería a sacar. Pasé al año 2005. Me gradué de UGA en 2000 y vivía en un gran apartamento tipo loft en el centro de atlanta, ¡y la llegada de mi hijo me impulsó a retirarme y comenzar de nuevo la aventura! Desde entonces, el cambio de nombre de la tarjeta de seguridad social descubrió que el nuevo siglo ha dado paso a una nueva "edad de oro" para los trenes O-gauge. A principios de los años 90, lionel, una vez más, comenzó a fabricar productos de calidad nuevamente. Además, una gran competencia entró en la escena del tren O-gauge y lionel comenzó a perder su casi monopolio del mercado de trenes O-gauge ya que fabricantes como atlas, MTH, weaver y otros trajeron un nivel de calidad y realismo a O-gauge nunca antes visto. . La competencia entre los fabricantes de trenes ha dado lugar a grandes avances en la tecnología y en el realismo del límite de ingresos de la seguridad social. ¡hurra por el capitalismo! Algunos de los nuevos carros fundidos a troquel de lionel que he adquirido recientemente son incluso más hermosos que las versiones originales de posguerra. MTH y atlas están haciendo increíbles trenes y accesorios que le dan a lionel una carrera seria por su dinero e incluso superan a lionel en muchas áreas. Además del retorno a las formas de administración de la seguridad social de la construcción de calidad, la tecnología moderna se ha hecho cargo y ha revolucionado por completo el ferrocarril modelo. ¡los sistemas de trenes computarizados, como el sistema DCS de MTH o el sistema legacy de lionel, permiten a los entusiastas de los trenes controlar TODO el conjunto de trenes a través de un solo control remoto de mano! Ahora que varias compañías están haciendo trenes O-gauge de alta calidad y la tecnología está llevando el modelo de ferrocarril a nuevas alturas, ¡es un buen momento para volver a la seguridad social! Las cosas ciertamente han cambiado desde que era niño y con mi hijo entrando al hobby para sí mismo, puedo decirle: "hijo, seguro que no los hacen como solían hacerlo, ¡y gracias a dios por eso!"

El primer diseño nuevo que creé en nuestro antiguo apartamento loft era un modesto tamaño de 12×8. Poco después de que comencé a construir el diseño, decidí abandonar el estilo de posguerra del tren e ir a un diseño de escala altamente detallado. Esto significó dejar de lado la mayoría de mis trenes O-27 más pequeños y comprar nuevas piezas a escala 1:48. Nunca terminé completamente el diseño 12X8 porque en la última tarjeta de seguridad social 2006 compramos nuestra primera casa. ¡nuestra casa tiene un sótano de aproximadamente 900 pies cuadrados (aproximadamente 25×36) y es 100% para los trenes! Puede mantenerse al día con el último progreso de diseño siguiendo a eric’s triains en facebook. Mi tiempo de finalización esperado para el nuevo diseño ahora es discapacidad de la seguridad social y trabajo en algún momento de 2020, aunque eso puede cambiar. Los diseños nunca se hacen realmente, ¿verdad?

Mi diseño actual, que he llamado el apalache & western railroad, es un diseño de escala O que utiliza el sistema de comando digital (DCS) de MTH, así como el sistema de comando legacy de lionel. Todos los trenes se ejecutan en la vía de 3 vías del atlas O y uso una combinación de interruptores atlas y ross. El diseño es, y seguirá siendo, una pica a escala temática moderna. No crecí en la era del vapor, ni crecí en la era del diesel aerodinámico. Crecí en los años 80 y los beneficios sociales de los años 90 cuando todo era energía diesel moderna. Al igual que cualquier persona que creció con vapor o con motores diesel tempranos, yo también tengo buenos recuerdos de los trenes de mi época. Recuerdo estar sentado en el auto de mis padres en un cruce y los cónyuges de la seguridad social observando con fascinación cómo esos grandes y feos diesel pasaban con un largo trecho de vagones de carga maltratados y desgastados. Si bien tengo algunos motores diésel aquí y allá que son de los años 50 y 60, la mayoría son modelos diesel de los años 70 y posteriores y material rodante. Ocasionalmente, también usaré una fuente de vapor más antigua y material rodante solo por diversión, pero la discapacidad de la seguridad social de texas es que el diseño en sí tiene una temática moderna. Los caminos en los que trato de concentrarme son los que aún existen hoy en día y que veo por donde vivo: union pacific, CSX, norfolk southern y BNSF. También estoy entrando en algunas de las carreteras más antiguas en las que la calculadora de beneficios por discapacidad de la seguridad social se ha fusionado con las carreteras mencionadas anteriormente, como southern pacific, conrail, santa fe y similares, ya que todavía es posible ver motores y material rodante con el librea de esos caminos más viejos en los carriles de hoy. Básicamente, cualquier cosa que pueda verse en los rieles hoy en día es un juego justo. Para obtener más información sobre el diseño actual, echa un vistazo a esta página.